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商品の詳細:
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| 梱包: | ヌードパッキング/要件として | 部分: | タイヤチェーンネット、フェンダー |
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| 適用する: | ドック、船、衝突から船を保護、船から港まで、海洋/岸壁/ドック/ボート | 標準: | ISO17357、CCS、等、BV |
| サイズ: | 顧客の要求、カスタマイズされたサイズが利用可能、Dia3.3*Len6.5(m) 空気圧ゴムフェンダー、D= 0.5m ～ 8m L= 1m ～ 12m、Dia2*3.5M | 長さ: | 1~9m |
| 保証: | 2~5年 | ||
| ハイライト: | 浮遊空気のフェンダーをつなぐ船,浮遊空気のフェンダー0.05Mpa,STS横浜の船のフェンダー |
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カスタマイズされたサイズのドッキング0.05Mpa STS横浜フェンダーを船します。
ヨコハマフェンダー
空気圧ゴムフェンダーは緩衝媒体として圧縮空気を使用しており、船が船やドックの近くにあるときの衝突防止効果が向上します。
1.外側ゴム
ボールの外側にはゴム層があり、スケルトン素材と裏地によってゴムボールを外力による損傷や摩耗から保護します。
2. 内側のゴム
ボールの内側のゴム層。ガス漏れを防ぎ、ボールの圧力を維持するために使用されます。
3. コードファブリック層
吊り下げられたプラスチックコード生地、フレーム材料を焼いた漆で構成されています
4.ボリュームラインリング
固定端コードファブリック層用のスチールリングのボールエンド（または両方）によって配置されます。
5. フランジの端
金属部分の先端のボールにチャージバルブとリリーフバルブを取り付けることができます。
ヨコハマフローティングフェンダーのメリットと特徴
1. 簡単かつ迅速に導入可能
2. 非常に低い反応と船体圧力
3. 大小の干満差に対応
4. 船体と構造物の間に大きなクリアランスを維持
5. 経済的なソリューション
6. 簡単に空気を抜くことができ、さまざまな場所で使用したり、船の甲板に保管したりできます。
7. ISO 17357に従って構築
1.中小型船用
| 船トン数(T) | 推奨サイズ D x L ( m) | 船の種類 |
| 50 | 0.5×1.0 | 漁船 |
| 100 | 0.7×1.5～1.0×1.5 | 漁船 |
| 200 | 1.0×1.5～1.2×2.0 | 漁船、曳航船 |
| 300-500 | 1.2×2.0～1.5×2.5 | 漁船、曳航船 |
| 1000 | 1.5×2.5～1.5×3.0 | 曳航船、貨物船 |
| 3000 | 2.0×3.0～2.0×3.5 | 貨物船、海洋トロール船 |
| 10000 | 2.0×3.5～2.5×4.0 | 貨物船 |
2. 大型船の場合
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船トン数 (DWT) |
想定乗車速度 （MS） |
有効運動エネルギー (KN.M) |
フェンダーサイズ D*L (メートル) |
| 200000 | 0.15 | 1890年 | 3.3×6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3×6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0×5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0×6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5×5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5×5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5×4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5×4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5×4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0×4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0×3.5 |
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通常サイズ 直径×長さ |
初期内圧 0.05MPa
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初期内圧 0.08MPa
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保証エネルギー吸収量(GEA) |
GEA での反力(RF)
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GEA での船体圧力 (PR)
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保証エネルギー吸収量(GEA) |
GEA での反力(RF)
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GEA での船体圧力 (PR)
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| mm×mm |
KN/M |
KN
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クパ
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クパ |
クパ
|
クパ
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500×1000
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6 | 64 | 132 | 8 | 83 | 174 |
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600×1000
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8 | 74 | 126 | 11 | 96 | 166 |
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700×1500
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17 | 137 | 135 | 24 | 178 | 178 |
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1000×1500
|
32 | 182 | 122 | 44 | 235 | 161 |
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1000×2000
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45 | 257 | 132 | 63 | 335 | 174 |
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1200×2000
|
63 | 297 | 126 | 86 | 386 | 166 |
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1350×2500
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102 | 427 | 130 | 140 | 554 | 170 |
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1500×3000
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153 | 579 | 132 | 211 | 751 | 175 |
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1700×3000
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191 | 639 | 128 | 263 | 830 | 168 |
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2000×3500
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308 | 875 | 128 | 424 | 1138 | 168 |
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2500×4000
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663 | 1381 | 137 | 925 | 1815年 | 180 |
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2500×5500
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943 | 2019年 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
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3000×5000
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965 | 1815年 | 148 | 1341 | 2359 | 198 |
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3300×4500
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1175 | 1884年 | 130 | 1640年 | 2476 | 171 |
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3300x6500
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1814年 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
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注:1.反力とエネルギー吸収の許容差は±10%です。 2.重量公差は±10%です。 3.顧客のニーズに応じて特別なサイズを生産できます |
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車のタイヤをジャケットにしたヨコハマフェンダー
航空機用タイヤをジャケットとして使用したヨコハマフェンダー
フォークリフトタイヤ付きヨコハマフェンダー
国内輸送
外国の梱包材
会社概要と証明書
青島新城ゴム製品有限公司は1986年に設立され、海洋用品を扱う科学技術志向のメーカーです。あらゆる種類のマリンフェンダーとエアバッグを販売しています。当社の支店 — 新城エアバッグ工場は、耐荷重エアバッグ、フローティングエアバッグ、ストアアップエアバッグ、および衝突防止エアバッグを製造する専門のエアバッグ工場であり、さまざまな用途に使用できます。また、XinCheng は青島のエアバッグとマリンフェンダーの専門企業です。
当社は数多くの専門機械（インターナルミキサー、ゴム混合機、四本ロールゴムカレンダー、加硫機、各種仕様の加硫ボイラー）を保有しております。青島新城ゴム会社は、CCC、CCS、ISO90001:2008、SGS、ロイド船級協会を所有する唯一の企業です。
フローティング空気圧フェンダー
空気式フェンダーとは何ですか?
ヨコハマフェンダーとは何ですか？
ヨコハマフェンダーの重量はどれくらいですか？
マリンフェンダーとは何ですか？
なぜヨコハマフェンダーと呼ばれるのでしょうか？
船舶防舷材とは何ですか?
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