BVは海洋の船の進水のエアバッグを容器のための8つの9つの10の層承認した

海洋のエアバッグおよび船の進水のゴム製膨脹可能なエアバッグを持ち上げる船

1. 導入

海洋のゴム製 エアバッグは陶磁器の革新的なプロダクトの独立した知的財産権である進水を出荷するために、プロダクトは主に加えられ、上陸し、エアバッグ開発された技術を進水させる等が従来のslipwayの進水モードに基づいてくぼんだ容器、それを救助するために重量挙げ、そして移動、水中浮力の援助の取付け克服する従来のslipwayの進水モードの制限を。私達の海洋のゴム製 エアバッグはスペース、大きい機械設備によってより少なく限られなかったり、働く期間を短くし、不必要な費用を救うことができる。開発の練習の年によって、私達のプロダクトはより多くの安全に、有効なり緑の環境保護およびでき船を100,000 DWTまで進水させる。この頃は、海洋のゴム製 エアバッグは世界で広く利用されている。


2. エアバッグの構造及び物質的な条件
2.1エアバッグの構造
ゴム製 エアバッグの構造がある「XINCHENG」の海兵隊員は外のゴム製層の総合的なコードから補強したゴム製層および内部のゴム製層を成っている。
その形の特徴:円柱中央本部+両端で先を細くされて。
コードの層:4,5,6,7,8,9,10の層
付属品:圧力計、入口弁、管付属品およびシールの端リング。

2.2材料

1. よい伸縮性、老化する抵抗があり、層をはずさないタイおよびマレーシアからスモーク シートのゴムおよび3L天然ゴムのような輸入された天然ゴムの最もよい質を、選びなさい。その間、ゴムより環境に優しくおよびひびをさせる無しのに有効な安定装置を使用する農産物のゴム、私達のプロセス中に。

   いいえ	テスト項目		必須の価値	テスト方法
   1	引張強さ、MPa		≥18	ISO 37
   2	壊れ目、%の延長		≥400	ISO 37
   3	硬度、° （A）海岸		60±10	ISO 7619-1
   4	破損強さ、N/cm		≥400	ISO 34-1
   5	圧縮セット、% （70ºC±1ºC、22h）		≤30	ISO 815-1
   6	70ºC±1ºCの熱老化の後、96h	延びる引きの把握%	≥80	ISO 188
   7		壊れ目の延長の把握、%	≥80	ISO 188
   8		硬度、° （A）海岸の変更	≤8	ISO 7619-1
   9	40ºCx96hの静的なオゾン老化テスト [オゾン集中（50±5）x10-8]、延長20%		ひび無し	ISO 1431-1

   2) 引張強さが私達のエアバッグにより多くのより高い軸受け容量および安全をする31のKGである場合もある3つの繊維の総合的タイヤ コードを使用して私達の海洋のゴム製 エアバッグの材料。
   
   

図2.総合的タイヤ コード

1. 総合的なタイヤ コード パターンを通って縦に動く覆いの糸。
2. ゆがみ糸に垂直動かすWeft糸。

3. サイズおよび指定
海洋のゴム製 エアバッグの標準サイズ:
直径（d）:0.8m-2.0m
有効な長さ（EL）:6.0m-18m
全長（TL）:7m-20m
コードの層:4,5,6,7,8,9,10の層

注:エアバッグの他のサイズはまた利用できる続く顧客の要求に。





4.PACKAGINGおよび郵送物

包装:
エアバッグすべては畳まれ、次に束ねることができる。




貯蔵:

• エアバッグが長い一定期間に使用するとき、きれいにされて、タルクの粉で満たされて乾燥されて、流出し、外面はタルクの粉が塗られるべきである。エアバッグは乾燥した、換気された部屋で維持され、ライトから保護されるべきである。エアバッグは張力、圧縮または他の変形から自由なリラックスした条件で貯えられるべきである。
• エアバッグはあらゆる熱源から離れた保たれるべきである。
• エアバッグは酸、アルカリ、オイルまたは有機溶剤から保護されるべきである。
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