熱い電流を通す鎖と空気BV SGS横浜の浮遊フェンダー

船のドッキングのためのタイプ バンパーを浮かべる直径3.3m横浜の海洋のフェンダー

横浜フェンダーは媒体としてcompressed-air影響からのエネルギーを吸収するのに使用する。船の側面は停泊するときより柔らかい、従って衝突避けた結果は達成される。従来のバンパー式のゴム製 フェンダーと比較されて、それに次の特徴、吸収のより大きい影響、船のより少なく逆の影響、容易な取付け、より多くの伸縮性が、重量を量り、あり、より少なくそして実用的および経済的形から重圧の下で曲がらない。そう空気のフェンダーに橋の石油タンカーの広まった適用が、コンテナー船、贅沢なヨット、海洋のプラットホーム、largesの造船所、軍の港およびより大きい水中基礎、等ある。

ゴム製空気のフェンダーの構造:

外のゴム製層は摩耗および他の外力からコードの層および内部の層を保護する。この混合物に十分な抗張および破損強さが天候状態および堅い使用法に抗するある

コードの層は理想的な角度で内部圧力を保持し、圧力を均等に配るために整理される。フェンダーのコードの層は統合的な麻ひもの技術によってフェンダーに異なった方向で独特な強さおよび均等性があるように、組み立てられ、高い抗張圧力のポリアミド繊維から成っている。

内部のゴム製層のシール中空気、気密の質の混合物を利用する。空気のゴム製 フェンダーの記述の横浜ゴム製 フェンダーは別の船か停泊の構造に船の停泊し、係留に使用するように意図されている。それはまた高圧浮遊空気のゴム製 フェンダーのためにテストおよび点検プロシージャを指定する。

フランジの入り口:空気弁か安全弁が合わせることができるフェンダーの両端に金属部分。

空気のゴム製 フェンダーのノート

1鋭い目的からのフェンダーを、損傷フェンダー ボディ保ちなさい。

2フェンダーは酸、オイルおよび他の有機溶剤と触れることができない。

フェンダーが膨脹するきれいになり、乾燥され、適切な長い間使用しないために、それら圧縮空気洗浄されるべきである時3。乾燥した、涼しく、そして換気された区域にそれらを置きなさい。

4つは熱源から記憶域遠くにあるべきである。

5フェンダーに重い目的を時使用中のフェンダー置いてはいけない。

正常な使用法の6フェンダーは3か月毎に内部圧力を点検されるべきである。その間、空気バルブ・コアは6か月毎に取り替えられるべきである。