Dia 2mの海洋のゴム製 フェンダーの泡が充填された不沈の設計

Dia 2mの天然ゴムの層の泡が充填されたフェンダー、Vesslesのためのエヴァのフェンダー

エヴァの泡が充填されたフェンダーは一種の圧縮のタイプ フェンダーである。それは緩衝としてエヴァの高密度泡および保護層としてコーティングのpolyureaのエラストマー材料を外で使用する。それは圧縮の変形による移動容器によって作成される影響エネルギーを吸収できる。波止場および船への損傷を減らすため。
エヴァの浮遊泡が充填されたフェンダーによいがあり性能を、潮差によって影響を及ぼされなくて浮かべる;polyureaのエラストマーに顧客の要求として多くの明るい色が、できるコーティング色ある。使用した場合、また空気のゴム製 フェンダーと比較されて、膨脹可能および非常に安全に維持する必要はない必要としてはいけない。

構造
内部の層:決して沈むため弾性エネルギーを吸収するために閉鎖細胞のエヴァの泡のプラスチック中心で満たされる;

中間の層:外のゴム製および高力ポリアミドのコードの生地はシールをよくするためにエヴァの内部の泡採用される;

外の層:調節可能で新しいpolyureaの伸縮性があるmaerialと吹きかかって、polyureaのコーティングは永久的である化学耐食性からフェンダーの外の層を保護し。凹みおよび傷のチャンスを減らすことができ、または熱くか冷たい温度で壊れやすい柔らかくなることを得ないのでそれにゴム製よりより多くの耐久性がある;

端:電流を通されたフランジと装備されていて、回転し、保護層を鎖およびタイヤの網から成るために加えることができる;

タイヤの純外装:特別扱いを受け取って、タイヤにすべてフェンダーの耐用年数を拡張できる堅固、耐久性および美しい表面の利点がある。外装の構造形態は鎖に分けることができる及びタイヤの網、ロープ及びタイヤの網、ワイヤー及びタイヤの網、鎖及びゴム製 ホースの網、等、およびすべては顧客の特別な要求によって作り出すことができる。

左舷能力を高めること
従って極度のサイズの泡が充填された海洋のフェンダーの採用は波止場の船と欄干間のスペースを拡大し、停泊の深さを改善し、波止場を改善するための新しいアプローチを作成するために/荷を下すの能力を負荷改善し、そして処理の効率を改善した。

耐久力のある
ポリウレタンはまたは泡が充填された海洋のフェンダーで加えられるスプレーである。これは非印の特性と極度な耐久性および高い可視性色の選択を結合する良質および同質な皮のマトリックスを作成する。

高エネルギー、低い反作用
拡大されるの高い伸縮性は必要容器の外皮への損傷の危険を除去してである泡が充填された海洋のフェンダーの低い反力との高エネルギーの吸収を保障する。

不沈
泡が充填された海洋のフェンダーは荒い容器の側面に当るとき壊れるか、破裂するか、またはせん断によって与えられる損害の場合にはunsinkabilityを保証する閉鎖した細胞の泡から完全に成っている。細胞は別であり、従って水は泡が充填された海洋のフェンダーに移住できない。

強い補強
泡が充填された海洋のフェンダーの皮は最高の強さを泡が充填された海洋のフェンダーに与える厚い組み立てられる、および堅くの。皮は螺旋形パターンで包まれ、皮自体の内で統合される。この高度の技術プロセスは私達の泡が充填された海洋のフェンダーに全天候用、力および海洋の条件に非常に耐久の皮を剥がせる。

泡が充填されたフェンダーおよび浮遊フェンダーはまた2つのタイプに分けられる:のない保護カバーを使ってそして保護カバー:

ジャケットのタイヤはに分けられる:通常のタイヤ、トラックのタイヤ、飛行機のタイヤ;航空機のタイヤにほとんどの耐久性（しかし費用が比較的高い）、ジャケット、電流を通される手錠によってhot-dipなる使用される鎖ある;保護管は鎖の外で損傷から鎖および外皮を保護するために覆われる。

共通色:、黒い、白い灰色、海軍オレンジ（また他の色のユーザーのニーズに従って作ることができる）