4.5mの直径の取付けること容易な空気の海洋のフェンダーのボートのドックのフェンダー

取付けること容易なタイプ空気のフェンダーをボートのためのゴム製 ドックのフェンダー投げなさい

フェンダー構造

外のゴム

堅い摩耗の抵抗力がある外のゴムは外力を損なうことから内部のゴムおよびタイヤ コードの層を保護するように設計されている。材料に設計されている困難な動作状態に抗する機械特性がある。

図表は下のISO 17357で指定どおりに実際の特性を示す。通常、外のゴムは黒い、しかし灰色およびオフホワイトのような他の色は要望に応じて供給することができる。

タイヤ コードの層

総合的なタイヤ コードの層は空気のゴム製 フェンダーの強く、有効な補強のための最もよい選択であると証明した。各層は摩擦を減らす層間の接触を防ぐ両側のゴム製混合物が塗られる
曲がること、圧縮および伸張の間に身に着けなさい。同じ混合の隔離集団層内の各糸。
これはフェンダーの機能を圧力、疲労の抵抗および持久力の生命を保持する非常に改善する。キャンバスのような他の補強の層材料にフェンダーを離れてかなり生命を減らす摩耗ポイントがある。

内部のゴム

内部のゴム製 シールはフェンダーの中の空気を加圧した。通常トラックまたは車のタイヤの内部管のそれに類似した混合物の空気堅さのよいレベルを保障することを組み立てる。

吊り鎖のタイプ空気のフェンダーは操作上損傷へのよりよい抵抗に終って特に処理された外のゴム製二層カバーと、純鎖のタイヤを含んでいない。

タイプ空気のフェンダーの強さを投げなさい:

1つは、ISO17357-1-2014である中国の最初製造業者承認した

2、軽くおよび転用すること容易

3、安全操作を保証するために安全弁によって装備されていて。

4つの速い配達、共通のサイズ0.5x1,1x1.5、1x2,1.5x、2x3.5は発送のために在庫ですぐに利用できる

タイプ空気のフェンダー次元のテーブルを投げなさい:

空気の海洋のフェンダーの質問

空気のフェンダーは何であるか。
横浜フェンダーは何であるか。
どの位横浜フェンダーを重量はするか。
海洋のフェンダーは何であるか。
それはなぜ横浜呼ばれたフェンダーであるか。
船のフェンダーは何であるか。