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船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色

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中国 Qingdao Xincheng Rubber Products Co., Ltd. 認証
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船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色

船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色
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大画像 :  船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色

商品の詳細:
起源の場所: チンタオ
ブランド名: XINCHENG
証明: CCS LR BV SGS RS
モデル番号: D1.5m*L3.0m
お支払配送条件:
最小注文数量: 1piece
価格: $200-12000/piece
パッケージの詳細: 正常なパッキング、空気を抜かれたパッキング
受渡し時間: 10-15days
支払条件: L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
供給の能力: 1ヶ月あたりの150piece

船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色

説明
パッキング: 正常なパッキング 色: 黒い
長さ: 0.5m~12.0m、1~9m 材料: 天然ゴム
保証: 24か月 適用: STD、STS、船およびボートの船のフェンダー、海兵隊員/波止場/ドック/ボート
直径: 0.5~4.5m 特徴: 老化の抵抗
ハイライト:

鎖の純空気の海洋のフェンダー

,

XINCHENGの空気の海洋のフェンダー

,

船の容器のための海洋のゴム製 フェンダー

横浜チェーン純フェンダー、タイヤが付いているボートのフェンダーのゴムへの船

 

横浜浮遊フェンダーは水に互いの横に来るときそれが艦対艦の間で吸収物として水および仕事で浮かぶことを可能にするように中圧縮空気が付いている総合的コード補強されたゴム製 シートから成っているフェンダー停泊の構造への船である。浮遊フェンダーの設計そして選択は.weが次の条件のエネルギーのための条件を計算し、比較するべきである特定の条件の最高のエネルギー吸収によって確認することができる;運動エネルギー場合の停泊の後でまたは停泊する船;波止場への艦対艦そして船の相対運動のエネルギー。

フェンダー構造

外のゴム

堅い摩耗の抵抗力がある外のゴムは外力を損なうことから内部のゴムおよびタイヤ コードの層を保護するように設計されている。材料に設計されている困難な動作状態に抗する機械特性がある。

図表は下のISO 17357で指定どおりに実際の特性を示す。通常、外のゴムは黒い、しかし灰色およびオフホワイトのような他の色は要望に応じて供給することができる。

タイヤ コードの層

総合的なタイヤ コードの層は空気のゴム製 フェンダーの強く、有効な補強のための最もよい選択であると証明した。各層は摩擦を減らす層間の接触を防ぐ両側のゴム製混合物が塗られる
曲がること、圧縮および伸張の間に身に着けなさい。同じ混合の隔離集団層内の各糸。
これはフェンダーの機能を圧力、疲労の抵抗および持久力の生命を保持する非常に改善する。キャンバスのような他の補強の層材料にフェンダーを離れてかなり生命を減らす摩耗ポイントがある。

 

内部のゴム

内部のゴム製 シールはフェンダーの中の空気を加圧した。通常トラックまたは車のタイヤの内部管のそれに類似した混合物の空気堅さのよいレベルを保障することを組み立てる。

船の容器のための鎖の純ゴム製空気の海洋のフェンダーの黒い色 0

 

横浜フェンダーのOCIMFのテーブルの選択

それは50 Kpa (空気の50)に基づく即時参考の選択および穏やかな状態、同等の変位係数(c)第一に計算されるべきそしてOCIMFの艦対艦の移動ガイドによって一時的にする選択をである。

C= 2 xの変位のShipA Xの変位ShipB/(変位ShipA +変位ShipB)

空気のゴム製 フェンダーの停泊エネルギー計算

停泊エネルギーは次の方式によって計算することができる。

floating fenders

か:

E =停泊エネルギー(KNmかトン/m)で

marine rubber fenders =同等の変位係数

rubber narine fenders =相対的な接近の速度

ship fenders =突飛性の要因

SF =安全率

marine rubber fenders

pneumatic rubber fenders

 

floating pneumatic fenders

pneumatic fenders

か:

ship rubber fenders =停泊の船A (トン)の水変位

rubber ship fenders =停泊の船B (トン)の水変位

rubber marine fenders =船Aの加えられた質量係数

rubber pneumatic fenders =船Bの加えられた質量係数

加えられた質量係数

marine fenders または

rubber fenders

か:

d =満載の草案(m、ft)

B =形成された幅(m、ft)

floating rubber fenders=ブロック係数

安全率

1.0から停泊エネルギーのための2.0まで安全率(SF)の価値は異常な停泊の条件のために考慮される。

か:

私=容器(容器の長さの通常1/4)の回転の半径

r =容器の重心からの接触のポイントへの測定される波止場への平行になるラインの間隔

=角度の程度

floating rubber fenders =ブロック係数

L =船の長さ

相対的な接近

右のサイズのフェンダーを選ぶ方法

 

船舶(DWT)

容器(DWT)

Bの船舶(DWT)

Bの容器(DWT)

假定接舷速度(m/s)

仮定された速度

アクセスの側面(m/s)

有效运动能量(kJ)

運動Effectirve

エネルギー

 

护舷尺寸(D*L)

フェンダー次元

(D*L)

300,000 200,000 0.15 1230 3.3*6.5
150,000 0.15 1030 3.3*6.5
100,000 0.15 781 3.3*6.5
200,000 150,000 0.15 882 3.3*6.5
100,000 0.15 693 3.3*6.0
85,000 0.15 618 3.0*5.0
100,000 85,000 0.17 617 3.0*5.0
50,000 0.18 511 3.0*5.0
40,000 0.20 544 3.0*5.0
50,000 40,000 0.20 425 2.5*5.5
30,000 0.22 437 2.5*5.5
20,000 0.25 443 2.5*5.5
20,000 15,000 0.27 318 2.5*4.0
10,000 0.30 309 2.2*3.5
5,000 0.35 253 2.0*3.5
10,000 5,000 0.35 212 2.0*3.5
3,000 0.40 196 2.0*3.5
1,000 0.50 137 2.0*3.0

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コンタクトパーソン: Mrs. Windy Wang

電話番号: +86-13854213258

ファックス: 86-532-86539177

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